продукты

Дом / продукты / Продукт городского железнодорожного транспорта /

Устройство по поглощению энергии тормоза серии FDBL Тип хранения энергии 2000 кВт

Подробная информация

Характер продукции

Подробная информация

Место происхождения:

Китай

Номинальная мощность:

2000KW

Диапазон рабочего напряжения суперконденсатора:

DC490V~810V

Номинальное напряжение:

DC1500V

Номинальный ток зарядки/разрядки суперконденсатора:

4000 А

Диапазон колебаний рабочего напряжения:

DC1500V~2000V

Общая мощность суперконденсатора:

183F

Выделить:

Устройство поглощения энергии тормоза FDBL

хранилище энергии Инвертор 2000 кВт

Энергетическое устройство FDBL

Характер продукции

Профиль и характеристики продукта

Устройство поглощения энергии тормоза серии FDBL - тип хранения энергии

В проектах городского железнодорожного транспорта обычно используется передача постоянного тока-переменного тока с переменным напряжением и частотой.Способ торможения транспортного средства - электрическое торможение (регенеративное торможение) + механическое торможение.При эксплуатации электрическое торможение является основным методом, а механическое торможение является вспомогательным.поезд часто запускается и тормозитСогласно опыту, помимо определенной доли энергии, вырабатываемой регенеративным торможением в метро (обычно от 20% до 80%,которая варьируется в зависимости от плотности движения поезда и расстояния между ними) поглощается и используется другими соседними поездами., оставшаяся часть будет использоваться в основном поездами. Восстановительный резистор рассеивается в виде тепла или поглощается восстановительным устройством на линии.Основным способом поглощения внутреннего городского железнодорожного транспорта является использование устройства поглощения энергии с сопротивлением для обработки регенеративной энергии во время работы поезда., что не только тратит энергию, но и увеличивает нагрузку на кондиционеры и вентиляционные устройства на станции, а также увеличивает затраты на строительство городских железных дорог и эксплуатационные расходы.Если эта часть энергии может быть поглощена и повторно использована, эти проблемы будут решены.
Тип хранения энергии, то есть устройство поглощения суперконденсатора.оборудование работает в состоянии зарядки и хранит энергию в суперконденсатореКогда поезд начинает понижать напряжение постоянного тока, оборудование работает в состоянии разряда, чтобы высвободить энергию в суперконденсаторе.энергию торможения лучше использовать и колебания напряжения постоянного тока меньше.
Эффект использования: CH1: волновая форма напряжения со стороны сети CH2: волновая форма тока со стороны сети CH3: волновая форма напряжения суперконденсатора CH4: волновая форма тока зарядки и разрядки суперконденсатора.

Форма волны испытания с одним зарядом и разрядом

Форма волны испытания циклического заряда и разряда

Продукция серии FDBL представляет собой устройства поглощения энергии тормоза, используемые в городском железнодорожном транспорте.легкая эксплуатация и высокая производительность для удовлетворения потребностей пользователей в поглощении энергии обратной связи локомотивовИмеет следующие характеристики:
Уменьшить диапазон колебаний постоянного напряжения, улучшить качество напряжения и стабилизировать напряжение системы;
Устройство инвертора имеет избыточную конструкцию для удовлетворения требований высокой надежности системы;
Модульная конструкция силовой цепи, легкое обслуживание и хорошая взаимозаменяемость;
Он может использоваться для обратной связи энергии, PWM ректификации и компенсации реактивной мощности, поэтому одна машина может использоваться для нескольких целей;
Комплексные функции защиты, с напряжением смещения, коротким замыканием, перенапряжением, перегревом и другими видами защиты, высокая эксплуатационная надежность;
При подключении к системе нет необходимости учитывать фазовую последовательность системы переменного тока, и подключение удобное;
Параметры цепи инверторного устройства тщательно спроектированы, теплогенерация невелика, структура оборудования компактна, площадь пола невелика;
Небольшое содержание и низкие эксплуатационные затраты;
Можно устанавливать параллельно, легко расширять емкость;
Управление хост-компьютером, легкое в установке и отладке;
Высоковольтная основная схема и контроллер соединены оптическим волокном, что является безопасным и надежным;
Полная схема мониторинга неисправностей, функция загрузки данных о неисправности; отличная производительность и соотношение цены.

Примечание:
1Вышеприведенные размеры предназначены только для справки, пожалуйста, обратитесь к фактическим
2. Из-за обновления продукта, содержание страницы будет обновляться регулярно, если вам нужно купить наши продукты, пожалуйста, обратитесь к последнему руководству- Нет, нет.

Бирки:

Статический генератор вар SVG

Высоковольтный статический генератор вар

Низковольтный статический генератор вар

Статический вар-компенсатор SVC

VFD средней напряженности

Инвертор высокого напряжения

Инвертор средней напряженности

Взрывозащитный VFD

Взрывозащитный VFD

Двигатели VFD

Двигатели векторного управления

Система накопления энергии

Система хранения энергии (ESS)

Система сохранения энергии

Продукт городского железнодорожного транспорта

Инвертор городского железнодорожного транспорта

Модульное коммутационное оборудование

Статический генератор вар SVG

Высоковольтный статический генератор вар

Низковольтный статический генератор вар

Статический вар-компенсатор SVC

VFD средней напряженности

Инвертор высокого напряжения

низковольтный инвертор

Инвертор средней напряженности

Взрывозащитный VFD

Взрывозащитный VFD

Устойчивый к взрыву.

Двигатели VFD

Двигатели векторного управления

Система накопления энергии

Система хранения энергии (ESS)

Система сохранения энергии

Система преобразования мощности PCS

Продукт городского железнодорожного транспорта

Инвертор городского железнодорожного транспорта

Модульное коммутационное оборудование

Устройство по поглощению энергии тормоза серии FDBL Тип хранения энергии 2000 кВт

Устройство по поглощению энергии тормоза серии FDBL Тип хранения энергии 2000 кВт

Устройство поглощения энергии тормоза FDBL

хранилище энергии Инвертор 2000 кВт

Энергетическое устройство FDBL

Устройство поглощения энергии тормоза FDBL

хранилище энергии Инвертор 2000 кВт

Энергетическое устройство FDBL

Устройство по поглощению энергии тормоза серии FDBL Тип хранения энергии 2000 кВт

Двунаправленный преобразователь для устройства поглощения энергии тормоза на железнодорожном транспорте